campionato mondiale di formula 1 1957

Per la classifica piloti, vengono conteggiati solo gli 11 migliori risultati per ciascun conduttore. Il Gran Premio di Germania fu caratterizzato dal cedimento di diversi propulsori, messi a dura prova dai rettilinei di Hockenheim, e vide solo sette piloti classificati. Il campionato costruttori fu invece dominato dalla Williams - Honda, che se lo aggiudicò per la seconda volta consecutiva; il team inglese marcò in tutto 137 punti, ben sessantuno in più della McLaren seconda classificata. Il terzo posto consentì a Piquet di aumentare il proprio vantaggio in classifica su Senna e Mansell rispettivamente a diciotto e ventiquattro punti; in zona punti chiusero anche Fabi, Johansson e Cheever[16]. Il campionato mondiale di Formula 1 1950 è nella storia della categoria, la prima ad assegnare il titolo piloti. Diversi piloti (tra i quali Alboreto e Prost) presero il via dalla corsia dei box, ma il solo Streiff rimase escluso dalla terza procedura di partenza. La stagione 1959 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 10ª ad assegnare il Campionato Piloti e la 2ª ad assegnare il Campionato Costruttori. Il team Vanwall divenne molto competitivo durante la stagione, sebbene la Connaught fu costretta al... Piloti e Team. Stante la grande differenza di prestazione tra le vetture con motore a turbocompressore da 1500 cm³ e quelle "aspirate" da 3500 cm³, con notevole svantaggio di queste ultime, la FIA promosse un trofeo per i piloti e le scuderie che schieravano monoposto dotate di propulsori aspirati. Piquet si presentò a Monza, dove si sarebbe disputato il Gran Premio d'Italia, con undici punti di vantaggio su Senna e quindici sul compagno di squadra Mansell; il brasiliano portò per la prima volta in gara il nuovo sistema di sospensioni attive sviluppato dalla Williams, che non fu invece utilizzato da Mansell. Ritiratosi Prost per un problema meccanico, gli ultimi punti andarono a Warwick e Fabi[11]. Il pilota della Ferrari si ritirò però successivamente per un guasto ad uno scarico. Definitions of Campionato mondiale di Formula 1 1950, synonyms, antonyms, derivatives of Campionato mondiale di Formula 1 1950, analogical dictionary of Campionato mondiale di Formula 1 1950 (Italian) È iniziata il 2 gennaio e terminata il 22 ottobre, dopo 11 gare.Il titolo dei piloti andò a Denny Hulme, mentre la Brabham si aggiudicò il titolo … La stagione 1967 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 18ª ad assegnare il Campionato Piloti e la 10ª ad assegnare il Campionato Costruttori. In gara, dopo una prima partenza annullata per una collisione multipla innescata da Piquet ed Alboreto, il pilota austriaco mantenne la prima posizione, davanti a Mansell, Senna e Piquet. Il Campionato mondiale di Formula 1 (ufficialmente in inglese FIA Formula One World Championship e sino al 1980 Campionato Mondiali Piloti) è un campionato mondiale automobilistico per vetture di Formula 1 organizzato annualmente dalla Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA), il più importante organismo per la regolamentazione di … Il Gran Premio del Messico, invece, fu sospeso dopo un violento incidente di Warwick; in quel momento, Mansell era in testa alla gara davanti a Senna, il sorprendente Patrese e Piquet. Entrambi i titoli sono stati riconfermati, con Lewis Hamilton che ha vinto il suo terzo campionato … Il calendario ridotto della stagione 2020 di Formula 1 ha comportato per le squadre il pagamento di una quota d'iscrizione più bassa per il prossimo anno, con la Mercedes che vedrà il suo conto tagliato di oltre 1 milione di dollari. E 'uno strumento, risorsa o di riferimento per lo studio, la ricerca, l'istruzione, la formazione o istruzione che gli insegnanti possono utilizzare, insegnanti, professori, educatori, alunni e studenti; Portatosi in prima posizione, Senna vi rimase fino alla bandiera a scacchi; Mansell, colpito dai crampi, fu sopravanzato da Piquet (rallentato da una foratura nelle prime tornate), Prost e Berger, concludendo solo quinto; l'ultimo punto a disposizione fu conquistato da Cheever[9]. La stagione 1956 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 7 a ad assegnare il Campionato Piloti. Mostra di più » Carel Godin de Beaufort Corse 31 Gran Premi in Formula 1 dal 1957 al 1964 (28 partenze), la maggior parte dei quali al volante di automobili Porsche dipinte nel tipico arancione olandese ed iscritte dalla sua squadra Ecurie … Dopo il cambio gomme Piquet rimase bloccato dietro a Senna, che aveva deciso di disputare tutta la gara con lo stesso treno di pneumatici; due uscite di pista gli costarono ulteriore tempo. La stagione 1958 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 9ª ad assegnare il Campionato Piloti e la 1ª ad assegnare il Campionato Costruttori. Quest'edizione del campionato comprendeva anche il trofeo Jim Clark ed il trofeo Colin Chapman, rispettivamente riservati a piloti e costruttori con macchine che montavano motori aspirati, i quali rientravano in Formula 1 dopo essere stati vietati nel 1986. Tra le vetture con motore aspirato si mise in luce la Tyrrell, che conquistò undici punti ed il sesto posto a pari merito con la Arrows; la Brabham, dopo il disastroso 1986, migliorò leggermente le proprie prestazioni, ma dovette fare i conti con la scarsa affidabilità del motore BMW montato orizzontalmente. La lotta fra i due si risolse definitivamente durante la seconda serie di cambi gomme, durante la quale Piquet perse oltre dieci secondi per aver fatto spegnere il motore della propria vettura. I trofei erano intitolati rispettivamente a Jim Clark e Colin Chapman. È iniziata il 18 gennaio ed è terminata il 13 settembre, dopo 9 gare.Il titolo mondiale piloti è andato per la seconda volta all'italiano Alberto Ascari.. Come nel 1952, il campionato fu riservato alle Formula 2, mentre le auto da Formula 1 … È iniziata il 15 gennaio e terminata l'8 ottobre, dopo 16 gare, una in meno rispetto alla stagione precedente.Il titolo dei piloti è andato per la … Edizioni del campionato del mondo di Formula 1, https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Campionato_mondiale_di_Formula_1_1987&oldid=116494062, Stagioni del Campionato mondiale di Formula 1, Voci non biografiche con codici di controllo di autorità, licenza Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo, Nel corso della stagione 1986 i motori turbocompressi avevano raggiunto, in qualifica, potenze comprese tra i 1300 ed i 1400 cavalli; inoltre, il loro sviluppo era divenuto via via sempre più costoso e la potenza eccessiva per la sicurezza. Campionato mondiale di Formula 1 – Storia. Anche le Ferrari di Berger e Alboreto, particolarmente competitive, subirono guasti meccanici; secondo giunse così Senna e terzo Prost, che riuscì a superare un ottimo Boutsen solo nei giri finali. La stagione 1958 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 9 a ad assegnare il Campionato Piloti e la 1 a ad assegnare il Campionato Costruttori. È iniziata il 22 gennaio ed è terminata il 2 settembre, dopo 8 gare. Nel Gran Premio degli Stati Uniti, disputato a Detroit, Mansell conquistò nuovamente la pole position davanti a Senna, come già accaduto a Monaco; anche in questa occasione il pilota inglese condusse la gara nelle prime fasi, perdendo la testa della corsa durante i pit stop a causa di un problema nel fissaggio di una ruota. I punti venivano assegnati con lo stesso criterio della classifica mondiale, limitatamente alle vetture con motore non sovralimentato. Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Argentina 1957. E 'gratuito - liberi, liberi di usare e ogni elemento o documento può essere scaricato. A Jerez de la Frontera il pilota inglese superò Piquet, partito dalla pole position, nel corso del primo passaggio, mantenendo poi il comando per tutta la gara. Campionato Mondiale di Formula 1 1957, Formula 1 Anno 1957, Formula 1 stagione 1957. La stagione 1987 del Campionato Mondiale FIA di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 38ª ad assegnare il Campionato Piloti, vinto da Nelson Piquet, e la 29ª ad assegnare il Campionato Costruttori, vinto dalla Williams F1. Il Campionato mondiale di Formula 2015, organizzato dalla FIA è nella storia della categoria la 66^ stagione ad assegnare il campionato piloti e la 58^ ad assegnare il campionato costruttori. Mansell vinse quindi davanti al compagno di squadra e a Prost; quarto concluse Senna, seguito da Teo Fabi e Streiff[10]. Sono state disputate 7 prove ufficiali, tra cui la 500 Miglia di Indianapolis, corsa da piloti americani sotto il Regolamento della AAA e della USAC. La stagione 1959 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 10ª ad assegnare il Campionato Piloti e la 2ª ad assegnare il Campionato Costruttori. Solo i migliori undici risultati erano conteggiati come punti: tra parentesi i punti reali fatti segnare dai piloti. A contendersi la gara furono ancora una volta i due piloti della Williams: Piquet, partito dalla pole position, condusse il gruppo fino al 21º passaggio, quando il suo compagno di squadra lo sopravanzò approfittando di un doppiaggio. Trofeo Jim Clark (per piloti di vetture con motore aspirato), Trofeo Colin Chapman (per costruttori di vetture con motore aspirato), Grand Prix Results: United States GP, 1987. Quando anche Mansell si ritirò per i danni subiti nell'incidente, andò al box Lotus per fare i conti con il brasiliano, a suo dire responsabile della collisione; la rissa tra i due fu sfiorata. A Spa ci vollero due partenze per dare il via alla corsa. La stagione 1987 del Campionato Mondiale FIA di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 38ª ad assegnare il Campionato Piloti, vinto da Nelson Piquet, e la 29ª ad assegnare il Campionato Costruttori, vinto dalla Williams F1. The first Formula 1 … Dopo due stagioni piuttosto avare di risultati si ritirò dal campionato la, Fecero il loro ingresso in Formula 1 tre nuove squadre: la, La Ferrari sostituì Johansson con il giovane. Prost si ritirò mentre era secondo, per il primo di una lunga serie di guasti meccanici che gli impediranno di confermare il suo titolo. È iniziata il 14 maggio ed è terminata l'8 ottobre, dopo 8 … Ed è composto da gare di velocità per le quali il regolamento più recente prevede una durata massima della gara di due ore. Ivan Capelli, al volante della rientrante March, non poté prendere il via perché rimasto senza motore; la Ligier saltò completamente l'appuntamento, dopo essere stata appiedata dall'Alfa, in attesa di adattare le proprie vetture ai motori Megatron[5]. I due gran premi seguenti, su circuiti cittadini, videro il dominio della Lotus a sospensioni attive di Ayrton Senna. A Silverstone, invece, Piquet e Mansell furono impegnati in un serrato duello che si protrasse per tutta la gara; i due, che si erano qualificati nell'ordine, erano stati sopravanzati al via da Prost, che però aveva dovuto restituire loro quasi immediatamente la posizione. ** Avendo iscritto una sola vettura a inizio campionato, la Larrousse non poté contare i punti fatti segnare dalla seconda monoposto, non ritenuti validi nemmeno per la classifica piloti. La strategia di Senna si rivelò comunque sbagliata e il pilota della Lotus dovette cedere la posizione a Prost, Johansson e allo stesso Piquet, chiudendo quinto; l'ultimo punto fu conquistato da Alliot[17]. Settimanale Ciac / SC451 Pescara - penultima prova del campionato mondiale di formula 1 data: 08/1957 durata: 00:01:42 colore: … Il Campionato mondiale di Formula 1 è composto da un numero variabile di gare che vengono disputate in vari Paesi del mondo tra la primavera e l’autunno. Intanto, dopo soli 11 giri anche Piquet, Alboreto e Berger erano già fuori per guasti meccanici; fu così una trionfale doppietta per le McLaren, con Prost davanti a Johansson e tutti gli altri doppiati, a cominciare da Andrea De Cesaris ottimo terzo con la Brabham, Cheever su Arrows-Megatron, la Lotus di Nakajima, e Arnoux con la Ligier-Megatron. Nelle qualifiche del Gran Premio del Portogallo si mise in luce la Ferrari, che conquistò la prima pole position stagionale con Berger. Dopo i cambi gomme Prost si ritrovò in testa; Mansell, partito in pole, era secondo e forse destinato ad avere la meglio, prima del cedimento del suo Honda al 26º giro. È iniziata il 27 maggio ed è terminata il 28 ottobre, dopo 8 gare.Il titolo mondiale … Il campionato si decise al penultimo appuntamento della stagione, il Gran Premio del Giappone, prima ancora che la gara avesse inizio: Mansell, infatti, ebbe durante le prove libere un brutto incidente, nel quale riportò ferite tali da impedirgli di partecipare alla corsa. La stagione 1951 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 2ª ad assegnare il campionato piloti. Dopo l'incidente che costò la vita ad. Chiusero la zona punti Palmer e Capelli; Prost si ritirò a tre tornate dalla fine per un guasto al motore[8]. Mostra di più » Campionato mondiale di Formula 1 1958. La stagione si è svolta dal 15 marzo al 29 novembre, comprendendo 19 Gran Premi. Altre sedici gare europee, non valide per il mondiale… La stagione 1956 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 7ª ad assegnare il Campionato Piloti.È iniziata il 22 gennaio ed è terminata il 2 settembre, dopo 8 gare. Johansson tagliò il traguardo secondo nonostante una gomma scoppiata, davanti a Senna, mai in grado di lottare per la vittoria nonostante fosse stato in testa al primo giro[12]. Quest'ultimo approfittò dei problemi tecnici dei rivali (Senna fu rallentato da un problema elettrico, Mansell si ritirò per la rottura del motore al 14º passaggio) per risalire al secondo posto, ma dovette guardarsi dall'attacco del rimontante Alboreto. 111 relazioni. In Francia Mansell, Prost e Piquet si contesero la vittoria per tutta la gara; l'inglese, partito dalla pole position, mantenne la prima posizione fino ai pit stop, quando fu sopravanzato sia dal compagno di squadra che da Prost. Risultati di un atleta Formula 1 - Campionato del Mondo - 1958 - Risultati dettagliati Scelta di una stagione : 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 … La stagione 1961 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 è, nella storia della categoria, la 12ª ad assegnare il Campionato Piloti e la 4ª ad assegnare il Campionato Costruttori. Piquet si ripeté all'Hungaroring, ancora una volta in maniera fortunosa: Mansell, partito in pole, dominò la gara ma fu costretto al ritiro a 5 giri dalla fine per la perdita del bullone della ruota posteriore destra. Furono reintrodotti i motori aspirati, di fatto vietati nel 1986 (cilindrata dei motori massima 1500 con "sovralimentazione ammessa"); la loro cilindrata fu aumentata a 3500 cm³. Il mondiale era fino a questo momento molto equilibrato, con Senna in testa alla classifica a quota 31 punti, seguito da Mansell e Piquet ad una lunghezza di distacco e da Prost a 26. È iniziata il 12 aprile e terminata il 15 novembre, dopo 16 gare.Quest'edizione del campionato … In gara, Mansell superò il brasiliano già al secondo giro e andò a vincere tranquillamente; secondo fu Senna, che dopo una bella lotta ebbe la meglio su Michele Alboreto (terzo al traguardo) in crisi col turbo della sua Ferrari. Al 43º giro, però, il pilota della Lotus commise un errore in un doppiaggio, uscendo di pista e perdendo la posizione a favore di Piquet, che rimase in testa fino al traguardo. relativo a: Campionato mondiale di Formula 1 1954 wikipedia. Nella stagione 1987 del Campionato mondiale di Formula 1 i punti erano attribuiti nel modo seguente: 9 punti al primo, 6 al secondo, 4 al terzo, 3 al quarto, 2 al quinto e 1 al sesto classificato. Mostra di più ». Il campione del mondo in carica Prost, penalizzato da una vettura non all'altezza degli anni precedenti, conquistò 46 punti e il quarto posto in classifica. Il gran numero di ritiri permise a ben tre vetture dotate di motori aspirati di entrare in zona punti, nonostante la differenza di potenza rispetto ai motori turbocompressi fosse particolarmente penalizzante sul veloce tracciato tedesco: quarto e quinto chiusero i piloti della Tyrrell, Streiff e Palmer, alle spalle dei quali giunse Alliot, che portò alla Larrousse i primi punti della sua storia[13]. Google Play, Android e il logo di Google Play sono marchi di Google Inc. Federazione Internazionale dell'Automobile, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Aerautodromo di Modena, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Ain-Diab, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Al Herman, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Al Keller, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Alejandro de Tomaso, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Alfonso de Portago, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Alta Car and Engineering Company, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e André Simon, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Andy Linden, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Autodromo nazionale di Monza, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Bill Cheesbourg, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Billy Garrett, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Bob Christie, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Bob Gerard, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Bob Veith, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e BRDC International Trophy, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Brian Naylor, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Bristol Cars, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e British Racing Motors, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Bruce Halford, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Caen, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Campionato mondiale, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Campionato mondiale piloti di Formula 1, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Carel Godin de Beaufort, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Carlos Menditeguy, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Cesare Perdisa, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Chuck Weyant, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Circuito di Aintree, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Circuito di Buenos Aires, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Circuito di Goodwood, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Circuito di Monte Carlo, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Circuito di Pau, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Circuito di Pescara, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Circuito di Reims, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Circuito di Rouen-Les Essarts, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Circuito di Silverstone, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Circuito di Siracusa, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Cliff Griffith, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Connaught (automobilismo), Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Cooper Car Company, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Coventry Climax, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Danny Kladis, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Dick Gibson, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Dick Rathmann, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Don Edmunds, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Don Freeland, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Dunn (automobilismo), Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Ed Elisian, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Eddie Johnson (pilota automobilistico), Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Eddie Russo, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Eddie Sachs, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Edgar Barth, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Elmer George, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Epperly, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Eugenio Castellotti, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Federazione Internazionale dell'Automobile, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Ferrari 500 F2, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Ferrari 801, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Formula 1, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Fred Agabashian, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gene Hartley, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e George Amick, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Giorgio Scarlatti, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio d'Argentina, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio d'Argentina 1957, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio d'Italia, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio d'Italia 1957, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio del Marocco, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio di Francia, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio di Francia 1957, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio di Germania, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio di Germania 1957, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio di Gran Bretagna, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio di Gran Bretagna 1957, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio di Modena, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio di Monaco, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio di Monaco 1957, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio di Napoli, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio di Pau, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio di Pescara, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio di Pescara 1957, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Gran Premio di Siracusa, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Hans Herrmann, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Harry Schell, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Herbert MacKay-Fraser, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Horace Gould, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Indianapolis Motor Speedway, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Ivor Bueb, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Jack Brabham, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Jack Fairman, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Jean Behra, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Jim Rathmann, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Jimmy Bryan, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Jimmy Davies, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Jimmy Daywalt, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Jimmy Reece, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Joakim Bonnier, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Johnnie Parsons, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Johnnie Tolan, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Johnny Boyd, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Johnny Thomson, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e José Froilán González, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Juan Manuel Fangio, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Keith Andrews (pilota automobilistico), Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Kurtis Kraft, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Kuzma (automobilismo), Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Lancia (automobilismo), Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Les Leston, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Lesovsky, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Luigi Musso, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Luigi Piotti, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Marshall Teague, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Maserati 250F, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Maserati 250F T2, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Maserati 8CTF, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Maserati Squadra Corse, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Masten Gregory, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Maurice Trintignant, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Mike Hawthorn, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Mike MacDowel, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Mike Magill, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Nürburgring, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Offenhauser, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Ottorino Volonterio, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Paco Godia, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Pat O'Connor (pilota automobilistico), Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Paul England, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Paul Russo, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Peter Collins, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Phillips (automobilismo), Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Porsche (Formula 1), Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Posillipo, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Ray Crawford, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Rodger Ward, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Ron Flockhart, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Roy Salvadori, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Sam Hanks, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Schroeder (automobilismo), Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Scuderia Centro Sud, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Scuderia Ferrari, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Sistema di punteggio della Formula 1, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Snowberger, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Stirling Moss, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Stuart Lewis-Evans, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Tony Bettenhausen, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Tony Brooks, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Troy Ruttman, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Umberto Maglioli, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Vanwall, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Watson (automobilismo), Campionato mondiale di Formula 1 1957 e Wolfgang von Trips, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e 1957, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e 500 Miglia di Indianapolis, Campionato mondiale di Formula 1 1957 e 500 Miglia di Indianapolis 1957, licenza Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo.

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